Comprar carros na alemanha

Se esta a pensar comprar carro na Alemanha e pretende comprar um carro usado com garantia deixo aqui algumas sugestões de sites para consultar:

Porche - clique em Gebrauchtwagen (used cars)

Mercedes

Audi

Volkswagen

Ford


Dá para todas as marcas:
http://www.autoscout24.ch

Comprar automovel na Alemanha

Cada vez é mais vulgar a compra de automóveis usados e, principalmente, os importados da Alemanha. Naturalmente que a primeira pesquisa possível de ser efectuada e, sem custos adicionais, é a Internet.

Está a pensar ir a Alemanha comprar carro?
Dê uma volta por estas pagina antes de partir ou de gastar dinheiro em revistas automóveis, aqui vai encontrar mais de 50.000 carros que estão a venda na Alemanha, consulte o que lhe interessa sem pagar nada,"clique" em, Carros em 2ªMão, para começar a sua pesquisa.

Se quiser consultar preços de veiculos usados da alemanha veja aos sites:

www.webauto.de

www.mobile.de

www.autoscout24.com

http://www.carpoint-24.de

Comprar um carro na Alemanha é uma coisa relativamente simples. O mercado oferece ótimas opções de carros, inclusive carros de segunda-mão em excelente estado. Além das exigências técnicas de um carro, você deve atentar para alguns detalhes, como a vistoria do carro. A plaqueta de vistoria, conhecida como TÜV ainda é válida? Se o carro tiver que ser vistoriado em breve, você poderá regatear no preço. A vistoria é feita de 2 em 2 anos e junto com ela deve ser feita uma vistoria dos gases emitidos pelo carro. Após as duas vistorias, o carro receberá duas plaquetas, atrás e na frente, com as datas das próximas vistorias.

Carros Alemanha

Um stand low cost para adquirir viaturas importadas

“Através de uma forte base de dados e utilizando a Internet como canal de distribuição e compra, a VDV – Venda Directa de Viaturas garante que consegue disponibilizar carros topo de gama a preços competitivos. O facto de não trabalhar com stocks é uma arma para minimizar os custos e conseguir poupanças.”

A decisão de comprar um carro usado no estrangeiro, ainda por cima topo de gama, nem sempre é fácil. O grupo VDV – Venda Directa de Viaturas propõe-se a ajudar os clientes colocando à sua disposição um leque variado de escolhas privilegiando a Internet como canal de distribuição e compra. Este foi o negócio que Cláudio Fernandes, um dos gerentes da VDV, importou da Alemanha onde chegou a viver. “Tudo começou na Alemanha há cerca de quatro anos quando identifiquei a oportunidade de exportar carros desse mercado utilizando a Internet. Havia já muita gente a ir à Alemanha para adquirir carros, percebi que havia um grande potencial para usar a Internet como canal de distribuição em que as pessoas podem ver as fotografias, escolher a marca, o preço, o modelo ou até mesmo os quilómetros”.

Só pelo facto de a empresa não ter carros em stock poupa cerca de 1400 euros, sendo que no preço final pode-se conseguir uma redução que vai até aos 12 mil euros face ao praticado no mercado nacional. Cláudio Fernandes sublinha que “apostamos em ter um stand low coast baseado na Internet, não há stock, o nível de serviço não se compara com o de uma marca de bandeira, mas o cliente paga muito menos tal como acontece nas companhias de aviação low coast”.

Havia uma grande base de dados na altura que era muito utilizada lá e que não era conhecida em Portugal. Através de uma parceria com a empresa Carpoint – 24, que detém uma das maiores bases de dados de viaturas usadas, “disponibilizei esse site para o mercado português e este começou a ter muita procura, com as pessoas a começarem a pedir carros sem os ver. A partir daí, tudo aconteceu rapidamente, voltei para Portugal constitui uma parceria com um sócio, João Moreira, e nasceu a VDV”, explica Cláudio Fernandes.

A constatação de que há veículos, sobretudo os de gama alta, que pagam mais de importo automóvel em Portugal do que o valor deles na Alemanha criou uma oportunidade de entrar no mercado com um produto de alta qualidade a um preço mais baixo e competitivo, em cerca de 10 mil euros.

A empresa começou a operar em Beja entre finais de 2004 e início de 2005. Neste momento, existem três empresas no grupo: a Carpoint – 24, ainda resultante da parceria com a companhia alemã e que faz compra e venda dos veículos na Alemanha para o cliente português. A VDV – Venda Directa de Viaturas, a primeira empresa que foi constituída, mas que cedo “percebemos que a venda pura e simples não era apenas aquilo que queríamos fazer. Pretendíamos sim ser mediadores, ou seja, intermediar todo o processo de importação de um carro. Queríamos que o cliente tivesse a noção que era ele que estava a decidir a compra assim como o contrato de compra e venda com o vendedor alemão era feito directamente em nome do cliente final”. Deste processo surgiu a VDV – Mediação Automóvel. Neste momento, coexistem as três empresas em que o core business é a mediação automóvel, nesta fase apenas com viaturas importadas, mas “estamos a começar a entrar no mercado das viaturas nacionais”.

A área que tem mais peso para os resultados é a mediação de carros importados que representa cerca de 85 % do total da empresa.

O facto de não existir “um stock físico permite ter uma redução de custos e apresentar preços ao cliente mais baixos. Tentamos minimizar os custos trabalhando essencialmente via e-mail, Internet e fazer os contactos através de VoIP”.

Futuro negócio passa pelo regime de franchising

“O futuro da VDV – Venda Directa de Viaturas passa por ter mais dois centros logísticos, um em Lisboa e outro no Porto, a juntar ao que já existe em Beja, cujo espaço ocupa cerca de 800 metros quadrados. Neste momento, a empresa conta com três lojas, mas o plano médio prazo é ter uma em cada capital de distrito.

Cláudio Fernandes avançou que se tudo correr como previsto “ iremos funcionar quase como uma agência imobiliária em que teremos várias lojas espalhadas pelo País e cada uma terá um círculo de acção de um quilómetro ou dois”. Segundo o gerente da VDV, a empresa já conta com uma representação nos Açores e em breve também terá na Madeira. Com esta aposta nas representações o mais natural é transformar o conceito para o sistema de franchising. Esta seria uma forma de alavancar o crescimento, sendo que existem condições para daqui a cerca de um ano e meio avançar para este regime.

A VDV pensa na internacionalização. Cláudio Fernandes adiantou que existem alguns contactos e viaturas colocadas em Angola, um mercado considerado interessante porque permite oferecer outro tipo de veículos. Enquanto em Portugal a procura vai mais para carros a diesel e familiares, nos Palop, sobretudo no mercado angolano, saem mais jipes e carros a gasolina.

Questionado sobre se com este negócio não se contribui para o envelhecimento do parque automóvel, o responsável garante que a situação é diferente de há cerca de 15 anos, altura em que se importava sucata. Actualmente, a idade média das viaturas trazidas, por exemplo, pela VDV não é superior a quatro anos. Em 2005 a VDV colocou cerca de 130 viaturas no mercado nacional. No corrente ano, já estão cerca de 400 veículos, o que traduz um crescimento de 231%. Para 2007 o objectivo é crescer 80% e aumentar para 1500 viaturas/ano, nos próximos três anos.

fonte: http://www.vdv.pt/

Artigo publicado no Semanário Económico

5 de Maio de 2006

Negócios, Ideias e Produtos

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